Raportti suoritetusta työstä Pysäköintitilan korjaus - Varsova, 270 m2

Kuvailemme koko pysäköintialueen lattian korjaustekniikan irtonaisen betonin poistamisesta epoksihartsin valamiseen.

Korjasimme vaurioituneen pysäköintialueen lattian, jossa oli lukuisia halkeamia, lommoja ja raudoitusten korroosiota. Tavoitteena oli palauttaa sileä, kestävä ja helppohoitoinen pinta, joka kestäisi suolaa, vettä, öljyä ja jokapäiväistä kulutusta.

Irtonaisen betonin poistaminen

Aloitimme poistamalla huolellisesti kaiken, mikä ei tarttunut hyvin alustaan: irtonaisen betonin, hauraat reunat ja vanhojen pinnoitteiden jäänteet. Käytimme vasaroita ja mekaanisia työkaluja. Tämä vaihe on ratkaisevan tärkeä lattian korjauksessa – uusien kerrosten on "olettava" tukevalla alustalla, muuten ne irtoavat nopeasti.

Ruosteen poistaminen raudoituksesta

Teollisuuslattian kohdista, joissa raudoitus (betonissa olevat terästangot) oli näkyvissä, poistimme ruosteen perusteellisesti harjoilla ja hiekkapuhallus-/hiomatyökaluilla. Puhdistettu teräs on kirkkaan, metallinhohtoisen värinen. Tämä estää korroosion kehittymisen ja suojaa rakennetta.

Vahvistuksen pinnoittaminen korroosionestoaineella

Levitimme puhdistettuun teräkseen korroosionestoainetta. Tämä luo suojaavan kerroksen, joka estää kosteuden ja suolat ja parantaa myös seuraavien pysäköintialueen korjauskerrosten tarttumista. Se on investointi korjauksen kestävyyteen.

Lattioiden korjaus ja saneeraus

Epoksihartsipohjamaali

Koko korjattu alue pohjustettiin sitten epoksi- tai polyuretaanihartsilattioilla. Pohjuste tunkeutuu betonihuokosiin, vahvistaa sitä ja sitoo hienoa pölyä. Se tarjoaa myös ihanteellisen "tartunta-alustan" seuraaville kerroksille. Pohjustuksen jälkeen odotimme hartsin osittaista kovettumista vaaditun ajan.

Epoksilaastin levittäminen hiekalla

Tälle valmistellulle alustalle levitimme epoksihartsista ja kvartsihiekasta koostuvan tasoitteen, kuten teemme ohutkerroksisille kaupallisille betonilattioille. Tämä seos luo vahvan, kulutusta kestävän korjauskerroksen, joka täyttää raot ja vahvistaa koko pintaa. Hiekka lisää jäykkyyttä ja liukastumisenestoa.

Tasoitus hiomakoneella

Kun tasoite oli kovettunut, siirryimme betonin mekaaniseen hiomiseen. Tämä poisti pienet epätasaisuudet, saumat ja "kumpuisuudet", jättäen pinnan tasaiseksi ja valmiiksi viimeistelyyn. Tämä vaihe parantaa ajomukavuutta ja lattian ulkonäköä.

Tasoitteen täyttö epoksikitillä

Täytimme betonin jyrsinnän jättämät mikroreiät, huokoset ja halkeamat epoksikitillä. Tämä tarkka viimeistely tiivistää pienet epätasaisuudet ja valmistelee tasaisen pohjan lopulliselle järjestelmälle. Tämä estää viimeistä kerrosta "kopioimasta" alustan epätasaisuuksia.

Pysäköintitilan lattian korjaus

Pysäköintialueen pinnan pohjustus

Ennen viimeistä vaihetta pohjustimme koko pinnan uudelleen, tällä kertaa itsetasoittuvan järjestelmän kanssa yhteensopivalla pohjamaalilla. Tämä varmistaa entistä paremman tarttuvuuden, tasaisen leviämisen ja pidentää kiillotetun betonipinnoitteen käyttöikää.

Itsetasoittuvan epoksijärjestelmän asentaminen

Lopuksi levitimme itsestään tasoittuvan epoksipinnoitteen parkkipaikan lattian korjaamiseksi. Tämä sileä, tiivis ja esteettisesti miellyttävä pinnoite tasoittuu itsestään ja luo tasaisen, helppohoitoisen pinnan. Se kestää ajoneuvoliikennettä, öljytahroja, vettä ja jäänpoistoaineita. Lisäksi pysäköintipaikkojen ja kaistamerkinnät voidaan maalata.

Työaika ja -ehdot

Jokainen vaihe vaati riittävästi kuivumis- ja kovettumisaikaa pysäköintialueen korjaamiseksi. Lämpötilasta ja kosteudesta riippuen kuivumis- ja kosteudenvälein välit vaihtelivat useista tunneista useisiin kymmeniin tunteihin.

Täysi liikennekuorma sallitaan yleensä 2–3 päivää viimeisen kerroksen levittämisen jälkeen (nopeammin lämpimässä, hitaammin kylmemmässä).

Töiden aikana kuului melua (hiontaa) ja ajoittain pihkan hajua - alue tuuletettiin ja seiniä ja ajoväyliä suojattiin teipeillä, kuten turva-aiteilla, varmistettujen alueiden avulla.

Pysäköintitilan lattian korjaus

Lopullinen vaikutus

Tasainen, tiivis ja kestävä pinnoite pysäköintialueen lattian korjauksen jälkeen, ilman virheitä tai pölyämistä. Parempi veden-, suolan- ja öljytuotteiden kestävyys. Helpompi puhdistaa ja vähentää lätäköiden muodostumisen riskiä. Esteettisesti miellyttävä ulkonäkö ja alueiden selkeät merkinnät.

Käyttösuositukset

Vältä pyörien terävää kääntämistä paikoillaan ensimmäisen viikon aikana teollisuusbetonilattian käyttöönoton jälkeen.

Poista nopeasti aggressiiviset epäpuhtaudet (öljy, polttoaine). Pese pinta säännöllisesti miedoilla puhdistusaineilla. Jos huomaat paikallisia vaurioita, ilmoita niistä nopeaa korjausta varten ennen kuin ongelma pahenee.

Pysäköintialueen lattian korjaukset tehtiin vaiheittain alustan vahvistamisesta uuteen, itsetasoittuvaan epoksipinnoitteeseen. Tämä antoi pysäköintialueelle vankan, turvallisen ja esteettisesti miellyttävän pinnan, joka kestää vuosia päivittäisessä käytössä.

Kirill Gulenkov
Kirjoittaja
Kirill Gulenkov
Asiantuntija kaikenlaisten teollisuuslattioiden korjauksessa
Blog
01 december 2025
Mitä on polystyreenibetoni?
Keskustellaan polystyreenibetonin käytännön sovelluksista. Tunnistakaamme sen edut ja haitat verrattuna muihin materiaaleihin.
24 november 2025
Mikä on anhydriittitasoite?
Anhydriittitasoite rakentamisessa: keskustelemme teknologiasta ja vertaamme sitä muihin ratkaisuihin
13 october 2025
Mikä on lattian laajenemissauma?
Tarkastelemme erityyppisiä lattialaajenemissaumoja, ymmärrämme niiden tarkoituksen ja opimme asentamaan ne.
Blogiin →
Turvapuomien luettelo
Myymme laadukkaita turvakaiteita varastoihin ja autotalliin
DIY kit DPK50
DIY kit DPK50
Korkeus 500 mm. Teräksinen poikkipalkki 50/100/150/200 mm. Pylvään koko 100x100 mm. Seinän paksuus 3 mm. Jalan mitat 180x180x10 mm.
Kaareva riippuva este OPS06
Kaareva riippuva este OPS06
Putken halkaisija 76 mm. Korkeus 600 mm, ulkoleveys 800 mm, sisäleveys 133x600 mm. Seinän paksuus 3 mm. Jalan mitat 120x120x10 mm. Paino 15 kg.
Kaareva kolmisivuinen este OPC05
Kaareva kolmisivuinen este OPC05
Putken halkaisija 108 mm. Korkeus 600 mm, leveys 1000 mm, syvyys 600 mm. Pilarin mitat 600 mm. Seinän paksuus 3 mm. Jalan mitat 180x180x10 mm. Paino 54 kg.
Kolmisivuinen kaareva este OPC01
Kolmisivuinen kaareva este OPC01
Putken halkaisija 76 mm. Korkeus 350 mm, leveys 700 mm, syvyys 500 mm. Pilarin mitat 400 mm. Seinän paksuus 3 mm. Jalan mitat 120x120x10 mm. Paino 20 kg.
Turvaesteitä käytetään suojaamaan rakennusten rakenteita kuorma-autoilta sekä suojaamaan ja rajoittamaan työntekijöiden liikkumista. Esteitä voidaan asentaa monenlaisiin lattioihin, kuten teollisuusbetonilattioihin, hartsilattioihin, kiillotettuun betoniin ja muihin. Esteet voidaan asentaa sekä ulko- että sisätiloihin.