Orsaker till nedbrytning av det översta betonglagret på parkeringsplatser, vilket krävde golvreparationer
Parkeringsplatser under byggnader är, trots att de tekniskt sett är skyddade från direkt regn och snö, fortfarande utsatta för väderförhållanden.
Detta beror på att de flesta sådana anläggningar inte är hermetiskt tillslutna – temperaturen och luftfuktigheten inuti liknar den utomhus. Med en arbetsyta på 4 700 m² blir problemet med betongflagning allvarligt och dyrt att reparera golvet.
De främsta orsakerna till skador på det översta betongskiktet:
1. Temperaturförändringar kan få betong att expandera och krympa, vilket orsakar mikrosprickor och, med tiden, lossning av de översta lagren, vilket leder till golvreparationer. På vintern utsätts parkeringsplatser regelbundet för vatten, som sipprar in i sprickor, fryser och expanderar, vilket sträcker betongkonstruktionen. Dessutom påskyndar vägsalt nedbrytningsprocessen.
2. Upprepad fordonstrafik på ytan av industrigolv, särskilt tunga fordon, sliter bort det tunna betongskiktet, vilket leder till lokala skador (hål, hålrum, damm). Dåligt underhåll av färsk betong (för snabb torkning, för låg luftfuktighet under härdningsstadiet) leder till utfällning av fina partiklar från det översta lagret.
3. Som ett resultat av dessa processer flagnar det översta betonglagret med tiden, vilket skapar springor som påverkar inte bara estetiken utan även hela ytans säkerhet och hållbarhet. Dessa är de främsta anledningarna till att utföra golvreparationer.
Reparationsprocess - demontering av svaga punkter och reparation med epoxiharts och sand.
För att effektivt återställa parkeringsplatsens funktionalitet och förhindra ytterligare försämring är professionell reparation av den skadade golvytan nödvändig. Detta arbete utförs i etapper.
Mekanisk borttagning (demontering) av försvagade betongfragment, samt betongfräsning. Lager som är känsliga för lossning avlägsnas – lösa fragment, damm och gamla beläggningar. Detta görs med hjälp av fräsmaskiner, slipmaskiner eller slaghammare. Efter rengöring identifieras skadans djup och omfattning för att undvika att några svaga punkter uppstår.
Förberedelse av underlag och golvreparation med epoxiharts och sand. Exponerade ytor impregneras med ett speciellt epoxiharts för att stärka betongen, stänga porer och förbättra vidhäftningen hos efterföljande lager. Djupare skador fylls med ett epoxibaserat murbruk med tillsats av torr kvartsand, vilket ökar den mekaniska hållfastheten hos det reparerade lagret och stabiliserar ytan. Efter att restaurationerna har härdat jämnas ytan ut och jämnas till nivån för intilliggande, stabila områden.
Genom att använda epoxiharts i detta skede säkerställs ett hållbart, väl vidhäftande underlag, redo för vidare renoveringsarbete. Nästa steg kan också innebära att man installerar ett tunnskiktat kommersiellt cementgolv.
Applicering av metakrylharts - egenskaper och fördelar på parkeringsplatser
Det sista steget i golvreparationen innebär att hela parkeringsytan säkras med ett speciellt metakrylharts. Denna moderna metod ger en hållbar, jämn och mycket slitstark beläggning.
Egenskaper hos metakrylharts:
1. Metakrylharts (MMA) kännetecknas av mycket snabb härdning, även vid låga temperaturer (under 0 °C). Ytans fulla funktion kan återställas inom bara några timmar efter applicering. Tack vare sin struktur är metakrylharts resistent mot mikrosprickor i industrigolv av betong till följd av temperaturförändringar och hanterar även mindre strukturella rörelser.
2. MMA-beläggningen är resistent mot saltlösningar, oljor, bränslen samt drycker och andra kemikalier som parkeringsinfrastruktur ofta stöter på. MMA-beläggningen fäster tätt vid de underliggande lagren, vilket säkerställer långvarigt skydd och förhindrar delaminering även vid hård användning. Den släta, icke-porösa ytan förhindrar att smuts tränger in i betongen och är lätt att ta bort, en betydande fördel vid golvreparation.
Appliceringsprocessen för metakrylhartsgolv:
1. Hela ytan grundmålas sedan på nytt med en MMA-baserad primer, vilket ökar vidhäftningen hos grundlacken. Hartset fördelas jämnt över hela ytan med hjälp av rollers, raklar eller sprutning, vilket säkerställer rätt skikttjocklek (vanligtvis 1,5–3 mm).
2. För att förbättra halkskyddsegenskaperna kan specialsand eller ballast blandas i det färska hartset. När ytan är helt härdad (2–4 timmar) är den redo för återanvändning eller betongslipning.
Fördelar med att använda metakrylharts på parkeringsplatser:
1. Hållbarhet och motståndskraft mot intensiv användning, som polerad betong;
2. Minskar risken för halkskador och säkerställer säkerheten;
3. Estetiskt, modernt utseende - kan färgas, markeras och märkas;
4. Snabbt utförande och kort driftstopp för parkeringsplatsen (minimerar förluster för investeraren), vilket har en positiv inverkan på arbetets hastighet vid golvreparation.
Reparationen av den 4 700 m² stora parkeringsytan omfattar att ta bort svaga punkter i betongen, förstärka och fylla springorna med epoxi och sand, sedan säkra hela ytan med ett innovativt metakrylharts och installera säkerhetsbarriärer. Denna renovering återställer inte bara ytans funktionella egenskaper utan förlänger också dess livslängd avsevärt. Metakrylharts är för närvarande en av de bästa lösningarna för parkeringsinfrastruktur – pålitlig, hållbar och användarvänlig.
