Redenen voor degradatie van de bovenste laag beton op parkeerterreinen, waardoor vloerreparaties nodig waren
Parkeerplaatsen die zich onder gebouwen bevinden, zijn weliswaar technisch beschermd tegen directe blootstelling aan regen en sneeuw, maar zijn nog steeds blootgesteld aan weersomstandigheden.
Dit komt doordat de meeste van dergelijke faciliteiten niet hermetisch afgesloten zijn – de temperatuur en luchtvochtigheid binnen zijn vergelijkbaar met die buiten. Met een werkoppervlak van 4700 m² wordt het probleem van afbladderend beton ernstig en duur om te vloeren repareren.
De belangrijkste oorzaken van schade aan de bovenste laag beton:
1. Temperatuurschommelingen kunnen ervoor zorgen dat beton uitzet en krimpt, wat leidt tot microscheurtjes en, na verloop van tijd, tot het loskomen van de bovenste lagen, wat leidt tot vloerreparaties. In de winter worden parkeerterreinen regelmatig blootgesteld aan water, dat in scheuren sijpelt, bevriest en uitzet, waardoor de betonconstructie uitrekt. Bovendien versnelt strooizout het degradatieproces.
2. Herhaaldelijk verkeer op het oppervlak van industriële vloeren, met name zware voertuigen, slijt de dunne laag beton weg, wat leidt tot plaatselijke schade (gaten, holtes, stofvorming). Slecht onderhoud van vers beton (te snel drogen, te lage luchtvochtigheid tijdens het uitharden) leidt tot de neerslag van fijne deeltjes uit de bovenste laag.
3. Door deze processen bladdert de bovenste laag beton na verloop van tijd af, waardoor er gaten ontstaan die niet alleen de esthetiek, maar ook de veiligheid en duurzaamheid van het gehele oppervlak aantasten. Dit zijn de belangrijkste redenen om vloerreparaties uit te voeren.
Reparatieproces - demontage van zwakke punten en reparatie met epoxyhars en zand.
Om de functionaliteit van de parkeerplaats effectief te herstellen en verdere achteruitgang te voorkomen, is professionele reparatie van het beschadigde vloeroppervlak noodzakelijk. Deze werkzaamheden worden gefaseerd uitgevoerd.
Mechanische verwijdering (demontage) van verzwakte betonfragmenten, evenals betonfrezen. Loslatende lagen worden verwijderd – losse fragmenten, stof en oude coatings. Dit gebeurt met behulp van freesmachines, slijpmachines of slaghamers. Na het reinigen worden de diepte en omvang van de schade in kaart gebracht om te voorkomen dat er zwakke plekken achterblijven.
Ondergrondvoorbereiding en vloerreparatie met epoxyhars en zand. Blootgestelde oppervlakken worden geïmpregneerd met een speciale epoxyhars om het beton te versterken, poriën te sluiten en de hechting van de volgende lagen te verbeteren. Diepere schade wordt opgevuld met een mortel op epoxybasis met toevoeging van droog kwartszand. Dit verhoogt de mechanische sterkte van de gerepareerde laag en stabiliseert het oppervlak. Nadat de restauraties zijn uitgehard, wordt het oppervlak geëgaliseerd en gladgemaakt tot aan de aangrenzende, gezonde oppervlakken.
Het gebruik van epoxyhars in deze fase zorgt voor een duurzame, goed hechtende ondergrond, klaar voor verdere renovatiewerkzaamheden. De volgende stap kan ook het installeren van een dunne commerciële cementvloer omvatten.
Toepassing van methacrylhars - eigenschappen en voordelen op parkeerterreinen
De laatste fase van vloerreparatie omvat het vastzetten van het gehele parkeeroppervlak met een speciale methacrylhars. Deze moderne methode zorgt voor een duurzame, uniforme en zeer slijtvaste coating.
Eigenschappen van methacrylhars:
1. Methacrylhars (MMA) kenmerkt zich door een zeer snelle uitharding, zelfs bij lage temperaturen (onder 0 °C). De volledige oppervlaktefunctionaliteit kan binnen enkele uren na aanbrengen worden hersteld. Dankzij de structuur is methacrylhars bestand tegen microscheuren in industriële betonvloeren als gevolg van temperatuurschommelingen en kan het ook kleine structurele bewegingen opvangen.
2. De MMA-coating is bestand tegen zoutoplossingen, oliën, brandstoffen, dranken en andere chemicaliën waarmee parkeerinfrastructuur vaak in aanraking komt. De MMA hecht zich stevig aan de onderliggende lagen, wat zorgt voor een langdurige bescherming en delaminatie voorkomt, zelfs bij intensief gebruik. Het gladde, niet-poreuze oppervlak voorkomt dat vuil in het beton dringt en is gemakkelijk te verwijderen, een belangrijk voordeel bij het repareren van vloeren.
Het applicatieproces van methacrylharsvloer:
1. Het gehele oppervlak wordt vervolgens opnieuw geprimerd met een primer op MMA-basis, wat de hechting van de basislaag verbetert. De hars wordt gelijkmatig over het gehele oppervlak verdeeld met rollers, rakels of spuitapparatuur, waarbij de juiste laagdikte wordt gegarandeerd (meestal 1,5-3 mm).
2. Om de antislipeigenschappen te verbeteren, kan speciaal zand of granulaat door de verse hars worden gemengd. Na volledige uitharding (2-4 uur) is het oppervlak klaar voor hergebruik of het slijpen van beton.
Voordelen van het gebruik van methacrylhars op parkeerterreinen:
1. Duurzaamheid en weerstand tegen intensief gebruik, zoals gepolijst beton;
2. Verminder het risico op uitglijden en zorg voor veiligheid;
3. Esthetische, moderne uitstraling - kan gekleurd, gemarkeerd en gemarkeerd worden;
4. Snelle uitvoering en korte stilstandtijd van de parkeerplaats (minimalisatie van verliezen voor de investeerder), wat een positief effect heeft op de werksnelheid bij vloerreparatie.
De reparatie van het 4.700 m² grote parkeeroppervlak omvat het verwijderen van zwakke plekken in het beton, het versterken en vullen van de gaten met epoxy en zand, het vervolgens fixeren van het gehele oppervlak met een innovatieve methacrylhars en het plaatsen van veiligheidsbarrières. Deze renovatie herstelt niet alleen de functionele eigenschappen van het oppervlak, maar verlengt ook de levensduur aanzienlijk. Methacrylhars is momenteel een van de beste oplossingen voor parkeerinfrastructuur – betrouwbaar, duurzaam en gebruiksvriendelijk.
