Rapport over de uitgevoerde werkzaamheden Industriële vloerreparatie - Warschau, 50 m2

We beschrijven ons nieuwste project, dat de uitgebreide reparatie van een industriële betonvloer in een productiefaciliteit betrof. De reparatie werd uitgevoerd met beton en kunsthars.

Onze taak was om snel en betrouwbaar een vlakke, veilige vloer te herstellen in de operationele productieruimte. De werkzaamheden omvatten:

Het storten van beton in grotere vloerholtes, 10-30 cm diep. Het plaatselijk repareren van holtes en scheuren in industriële vloeren met epoxyhars. We wilden de downtime minimaliseren en het comfort van de machinist en een probleemloze bediening van de vorkheftruck garanderen.

De werkplek voorbereiden

Voordat we begonnen, markeerden we de werkzones met lint en afzettingen, plaatsten we bewegwijzering en regelden we alternatief vervoer. We stemden een schema af met het productiemanagement om het lawaaiigere en meer verstorende werk buiten de spitsuren uit te voeren. We zorgden ook voor ventilatie en stofafzuiging, aangezien het zagen en slijpen van betonvloeren een aanzienlijke hoeveelheid puin genereert.

Belangrijke voorbereidende stappen

Grondig reinigen en stofzuigen van de gerepareerde plekken. De randen van de defecten bijwerken om ervoor te zorgen dat ze egaal en stabiel zijn. Losse betonfragmenten en losse lagen verwijderen. De ondergrond van de industriële vloer drogen – dit is belangrijk, vooral bij harsen. Grote gaten (10–30 cm) in beton storten. Waar de defecten diep waren, hebben we ze gereconstrueerd met hoogsterktebeton.

Reparatie en renovatie van vloeren

Hoe we het deden

De ondervloer voorbereiden voor de betonvloer – we creëerden een "frame" met gelijkmatige, stabiele randen; op sommige plaatsen gebruikten we wapeningsnet om de hoeken te verstevigen. Grondlaag – we gebruikten een voorbereiding die de hechting van het nieuwe beton aan de oude plaat verbeterde.

Het storten van het beton – we brachten het beton in lagen aan en verdichtten het zorgvuldig om holtes te voorkomen. Egaliseren en vlakken – ervoor zorgen dat het nieuwe oppervlak gelijk lag met de bestaande vloer en er geen "trappen" waren.

Onderhoud – Vers beton voor reparatie van industriële vloeren werd beschermd tegen te snelle uitdroging. Voetgangersverkeer was toegestaan na de eerste uitharding en heftruckverkeer was toegestaan na het bereiken van de juiste hardheid (conform de technologische aanbevelingen – in fasen om beschadiging van de verse vulling te voorkomen).

Plaatselijke reparatie van deuken en scheuren met epoxyhars

Epoxy- of polyurethaanharsvloeren zijn tweecomponentenmaterialen die na het mengen uitharden en sterk hechten aan de ondergrond. Het is ideaal voor snelle reparaties omdat het sneller sterk wordt dan traditionele mortels.

Hoe we het hebben opgelost

De scheuren. Eerst hebben we ze iets breder gemaakt en schoongemaakt om ervoor te zorgen dat de hars goed indrong. Vervolgens hebben we ze gevuld met hars en het oppervlak bestrooid met fijn kwartszand, waardoor het gerepareerde gebied slipvrij werd. Nadat het was uitgehard, hebben we het overtollige zand verwijderd en het oppervlak van de reparatievloer geëgaliseerd.

Holtes en openingen. We maakten een mortel van kunsthars en kwartsgranulaat. We vulden de holtes in lagen, egaliseerden ze en schuurden ze na uitharding lichtjes op om een glad, egaal oppervlak te verkrijgen.

Reparatie van industriële vloeren

Voordelen van deze methode

Korte stilstandtijd voor het gepolijste beton-gebied. Zeer goede hechting en duurzaamheid. Bestand tegen belasting door heftrucks en bewegende machines. Verminderd risico op verdere scheurvorming omdat de scheuren gedicht zijn.

Veiligheid en organisatie

Medewerkers droegen beschermende kleding (maskers, brillen, handschoenen). We zorgden voor constante ventilatie tijdens het werken met hars. We maakten regelmatig schoon om stof te verminderen en de verkeersroutes vrij te houden. We zorgden voor duidelijke markeringen voor tijdelijk ontoegankelijke gebieden en voor het gebruik van veiligheidsbarrières.

Eindresultaat en kwaliteitscontrole

Nadat de vloerreparatie was voltooid, inspecteerden we de vloer en maten we de vlakheid ervan. We controleerden op hoogteverschillen die een belemmering zouden kunnen vormen voor rolstoelen en zorgden ervoor dat de gerepareerde plekken stevig en stabiel waren. De resultaten waren uitstekend:

De vloer is egaal, zonder drempels of kuilen. Heftrucks rijden soepeler, waardoor trillingen en lawaai worden verminderd. Het risico op struikelen en verdere afbrokkeling van gebarsten randen is verminderd. De reparatieruimtes voor industriële vloeren sluiten naadloos aan op de rest van de vloer.

Reparatie van industriële vloeren

De grootste uitdagingen

De productie zonder onderbrekingen draaiende houden – we hebben dit opgelost met werk in secties en een flexibele planning. Temperatuur en luchtvochtigheid – we hebben de omstandigheden constant gemonitord om ervoor te zorgen dat de dunne commerciële cementvloer en de kunsthars goed verbonden zijn.

Aanbevelingen voor de toekomst

Inspecteer de vloer regelmatig om de 6 tot 12 maanden, vooral in ruimtes met veel verkeer. Meld en repareer kleine scheuren direct – hoe eerder, hoe goedkoper en gemakkelijker. Beperk puntstoten (bijv. het laten vallen van zware voorwerpen) en gebruik bumpers.

Zorg voor netheid tijdens het frezen van beton – zand en fijn vuil werken als schuurpapier en versnellen slijtage. Vermijd het morsen van agressieve chemicaliën; ruim in geval van morsen direct op.

De reparatie van de industriële vloer werd efficiënt uitgevoerd, binnen de afgesproken deadlines en met minimale impact op de lopende productie. We vulden de grote gaten met duurzaam beton en dichtten de scheuren en kleinere kuilen af met epoxyhars. Dit herstelde de vlakheid, het draagvermogen en de esthetische aantrekkingskracht van de vloer, en maakte het verplaatsen door de hal – te voet en in een rolstoel – veiliger en comfortabeler. Mocht er nieuwe kleine schade ontstaan, dan loont het de moeite om snel te reageren. Dit helpt de vloer jarenlang in goede staat te houden en voorkomt kostbare, grotere reparaties.

Blog
21 september 2025
Rapport over de uitgevoerde werkzaamheden Industriële vloerreparatie - Warschau, 50 m2
We beschrijven ons nieuwste project, dat de uitgebreide reparatie van een industriële betonvloer in een productiefaciliteit betrof. De reparatie werd uitgevoerd met beton en kunsthars.
14 september 2025
Rapport over de uitgevoerde werkzaamheden Parkeervloer reparatie - Warschau, 270 m2
Wij leggen de volledige techniek voor het repareren van parkeervloeren uit, van het verwijderen van loszittend beton tot het gieten van epoxyhars.
07 september 2025
Een gepolijste betonvloer repareren met microcement
Hoe repareer je een slecht afgewerkte, gepolijste betonvloer met microcement? We behandelen het egalisatieproces (slijpen, frezen), epoxyharsreparaties en tot slot de installatie van microcement.
Bloggen →
Catalogus van veiligheidsbarrières
Wij verkopen hoogwaardige aanrijdbeveiligingen voor magazijnen en garages
Platte balustrade BT04
Platte balustrade BT04
Buisdiameter 60 mm. Lengte 2000 mm, hoogte 1100 mm. Wanddikte 3 mm. Afmetingen poot 120x120x10 mm. Gewicht 28 kg.
Rechte gebogen barrière OPP10
Rechte gebogen barrière OPP10
Buisdiameter 76 mm. Lengte 1000 mm, hoogte 600 mm. Wanddikte 3 mm. Afmetingen poot 120x120x10 mm. Gewicht 16 kg.
Gebogen hoekbarrière OPL04
Gebogen hoekbarrière OPL04
Buisdiameter 76 mm. Lengte 500 mm, hoogte 1200 mm, breedte 500 mm. Wanddikte 3 mm. Afmetingen poot 120x120x10 mm. Gewicht 43 kg.
Rechte gebogen barrière OPP12
Rechte gebogen barrière OPP12
Buisdiameter 76 mm. Lengte 500 mm, hoogte 1000 mm. Wanddikte 3 mm. Afmetingen poot 120x120x10 mm. Gewicht 15 kg.
Veiligheidsbarrières worden gebruikt om bouwconstructies te beschermen tegen vrachtwagens en om de bewegingsvrijheid van werknemers te beschermen en te beperken. Barrières kunnen op vele soorten vloeren worden geïnstalleerd, zoals industriële betonvloeren, gietvloeren, gepolijst beton en andere. Barrières kunnen zowel buiten als binnen worden geïnstalleerd.