Le garage est un endroit qui reçoit souvent toutes sortes d’impacts, à savoir la boue, le sel de voirie, l’huile, l’essence, le poids de la voiture, les taches sournoises et le caoutchouc des pneus.
Un garage est un espace souvent exposé à divers éléments: boue, sel de déneigement, huile, essence, poids d'un véhicule, taches tenaces et traces de pneus. Mais qu'advient-il du béton?
Le béton ordinaire devient vite poussiéreux, se tache et est difficile à nettoyer. C'est pourquoi les sols en résine sont devenus si populaires: étanches, faciles à nettoyer et tout simplement esthétiques. Vous trouverez ci-dessous un aperçu accessible des quatre types de résine les plus populaires pour les garages: époxy, polyuréthane, méthacrylique (MMA) et polyaspartique. Pas besoin de jargon technique: des termes simples, avec des conseils pour bien choisir.
Pourquoi avoir de la résine dans le garage?
Il est étanche à l'air, n'absorbe ni l'huile ni l'eau et facilite le nettoyage. Sans poussière, fini la poussière de béton gris. Il résiste aux charges, aux pneus, à un ascenseur et aux étagères. Des propriétés antidérapantes peuvent être ajoutées, ce qui est important pour l'eau et la boue. Disponible dans une variété de finitions, du gris mat aux paillettes décoratives en passant par le brillant.
Ce qu'il faut retenir avant de choisir un système
Le béton doit être en bon état, exempt de fragments détachés. Les fissures et imperfections peuvent être réparées. Les chapes fraîches doivent sécher; en cas d'humidité du sol, une barrière anti-humidité (souvent un apprêt époxy) est nécessaire. Température et saison: certains sols en résine sèchent au froid, d'autres ont besoin de chaleur. Si vous avez une porte vitrée ou un garage fréquemment ouvert, la résistance aux UV est importante (toutes les résines ne l'offrent pas).
Sécurité et odeur: Certains sols en résine époxy ou polyuréthane dégagent une forte odeur à l'application; la ventilation est donc importante. Une résine lisse est glissante lorsqu'elle est humide; l'ajout de quartz ou de microbilles résout le problème. Certains systèmes mettent plusieurs jours à sécher, d'autres quelques heures. Pouvez-vous éteindre votre garage plus longtemps?
Le coût dépend du type de résine, de l'épaisseur et du nombre de couches.
Types de résines pour garages – les caractéristiques les plus importantes
1. Résine époxy – un classique du garage. Résistante, durable et économique.
Très haute résistance à l'abrasion et aux produits chimiques (huile, carburant, liquide de frein). Bonne adhérence au béton, disponible en plusieurs coloris, et peut être appliqué en couche épaisse et autonivelante. Excellent rapport qualité-prix.
Faible résistance aux UV: risque de jaunir ou de fariner avec le temps, surtout avec des couleurs claires. Une couche de finition résistante aux UV (par exemple, du polyuréthane) est recommandée. Plus dur et plus «vitreux», il est moins résistant aux impacts ponctuels et aux mouvements du support qu'un sol en résine polyuréthane. Le temps de séchage est généralement de 12 à 24 heures avant la circulation piétonne, et la circulation automobile seulement après 3 à 7 jours (selon la température). Sensible à l'humidité du support pendant le durcissement (formation possible de cloques).
Si vous recherchez un prix raisonnable, une excellente résistance mécanique et chimique, et la possibilité de laisser sécher le sol. Pour les garages sans exposition constante au soleil ou avec un vernis UV.
2. Résine polyuréthane (PU) Plus flexible et résistante aux UV (notamment les systèmes aliphatiques).
Flexible – résiste mieux aux chocs, aux vibrations et aux variations de température que les sols époxy. Résistant aux UV et aux couleurs; le PU aliphatique ne jaunit pas et conserve sa couleur et son éclat longtemps. Agréable au toucher; finitions mates, semi-mates ou brillantes disponibles.
Généralement légèrement plus souple que l'époxy, il peut se rayer plus facilement (petites micro-rayures). Il peut «buller» lorsqu'il est appliqué en milieu humide (réaction à la vapeur d'eau), ce qui nécessite une attention particulière aux conditions. Souvent plus cher que l'époxy, il nécessite des temps d'application plus longs.
Si votre garage est très ensoleillé ou si vous souhaitez une couleur très stable, ou si vous souhaitez une meilleure résistance aux chocs et aux mouvements du sous-plancher (par exemple, si des fissures structurelles sont colmatées, mais que le sol «fonctionne»),
3. Résine méthacrylique (MMA) Express et «indestructible» dans des conditions difficiles, mais avec une forte odeur.
Durcissement rapide, souvent en 1 à 2 heures pour la marche, 2 à 4 heures pour un trafic léger, efficace même à basse température (même proche de 0 °C). Très bonne résistance chimique et mécanique. Tolère des supports plus humides que l'époxy/PU.
Une odeur très intense lors de l'application nécessite une excellente ventilation et de l'expérience. Elle peut être problématique dans les bâtiments résidentiels. Son prix est généralement le plus élevé parmi les systèmes comparables. Un durcissement rapide nécessite une équipe qualifiée; ce système est destiné aux professionnels des revêtements de sol en résine.
Lorsque vous devez construire un garage immédiatement, même par temps froid, et que vous ne pouvez pas attendre quelques jours. Lorsque les conditions sont difficiles (humidité, basses températures) et que la durabilité est primordiale.
4. Résine polyaspartique (polyaspartique) Une variété plus moderne de la famille des polyuréthanes/polyurées – rapide, résistante aux UV et très polyvalente.
Durcissement rapide, souvent 2 à 4 heures entre les couches, et généralement 24 à 48 heures après application (selon le produit). Haute résistance aux UV; non jaunissant, convient également comme finition époxy. Application sur une plage de températures plus large, grande transparence et belle finition. Faibles émissions (souvent faibles en COV) et odeur plus faible que le MMA.
Fenêtre de travail courte: travail rapide (prise en gel rapide). Surveillance de l'humidité et de la température nécessaire pour éviter la formation de buée et de bulles. Prix supérieur à celui de l'époxy, généralement similaire ou inférieur à celui du MMA.
Pour installer un sol en résine en un week-end et bénéficier d'une excellente résistance aux UV. En guise de couche de finition rapide et résistante aux UV sur de l'époxy (une excellente combinaison: l'époxy comme «muscle», l'acide polyaspartique comme «armure»).
Comment choisir le système adapté à vos besoins – scénarios simples
Le meilleur rapport prix/durabilité, garage typique pour 2 voitures - sol époxy 3 couches, vernis PU ou polyaspartique en option sur le dessus pour une résistance aux UV et aux marques de pneus.
Garage exposé à beaucoup de soleil ou vous souhaitez un look "showroom" sans jaunissement - polyuréthane aliphatique ou polyaspartique (seul ou en couche de finition pour époxy).
Manque de temps, froid, vous souhaitez rouler rapidement - MMA ou polyaspartique (également rapide, bien que généralement plus lent que le MMA).
Risque d'humidité du sol - apprêt époxy - barrière contre l'humidité, puis couches principales, le MMA peut être tolérant à l'humidité, mais c'est une voie coûteuse.
Haute résistance au glissement et aux chocs - système revêtu de quartz (époxy ou MMA comme liant), vernis résistant aux UV sur le dessus.
Épaisseur, antidérapant et accessoires
Couche fine (environ 300 micromètres) – la moins chère, idéale pour les surfaces planes. Moins résistante aux chocs et aux marques et décollements localisés dus aux pneus chauds. Couche autonivelante (environ 3 mm) – beaucoup plus durable, belle surface lisse, avec possibilité d'ajouter un léger effet antidérapant.
Revêtement de sol en résine avec grains de quartz ou paillettes décoratives. Très résistant et pratique, sa texture masque les petites saletés et rayures. Les propriétés antidérapantes sont contrôlées par la quantité et la fraction de grains ajoutés. Finitions disponibles: mate, semi-brillante ou brillante. La finition mate dissimule mieux les rayures, tandis que la finition brillante offre un rendu plus riche et une meilleure visibilité.
Préparation et exécution – en bref
Vérifiez le taux d'humidité et l'état du béton. Une nouvelle chape met généralement 4 à 6 semaines à durcir. Effectuez un simple test de film (pour détecter l'accumulation de vapeur). Préparation mécanique: meulage ou grenaillage pour ouvrir les pores et éliminer la laitance de ciment, la peinture et les saletés. Aspirez soigneusement.
Les réparations de sol doivent être comblées avec du mortier de réparation ou du mastic époxy, les fissures doivent être élargies et une résine avec du sable de quartz doit être appliquée. L'apprêt, généralement époxy, parfois polyuréthane, doit imprégner le béton et le lier. En cas d'humidité, un apprêt/barrière spécial doit être utilisé. La couche de base doit être une chape autonivelante ou un apprêt au rouleau en une ou deux passes, selon le système. Un apprêt antidérapant peut être ajouté.
Couche de finition pour la protection UV, la résistance aux rayures et un nettoyage plus facile (souvent PU ou polyaspartique). Surveiller la température et le point de rosée (le support doit être plus chaud que l'air pour éviter la condensation). Une bonne ventilation est essentielle.
Temps de séchage et quand pouvez-vous conduire ?
Époxy: pose après 12 à 24 heures, puis après 3 à 7 jours. Polyuréthane: pose après 12 à 24 heures, puis après 2 à 5 jours. Polyaspartique: pose après 2 à 4 heures, puis généralement après 24 à 48 heures. MMA: pose après 1 à 2 heures, puis souvent après 4 à 24 heures.
Ce sont des valeurs approximatives, vérifiez la fiche produit et n'oubliez pas que le froid prolonge et la chaleur raccourcit les temps!
Soins et problèmes courants
Nettoyer à l'eau tiède avec un détergent doux (pH neutre). Éviter les solvants agressifs. Rincer régulièrement le sel et la boue. En hiver, un tapis en caoutchouc est recommandé. Les traces de pneus (appelées aussi «à chaud») sont le plus souvent dues à une mauvaise préparation de la surface, à un revêtement trop fin ou à l'utilisation de matériaux bon marché. Une épaisse couche de résine, un bon apprêt et un vernis résistant aux UV et à la température (PU ou polyaspartique) peuvent aider.
Les rayures sont plus visibles sur une finition brillante. Optez pour une finition semi-brillante/mate ou un système de thermolaquage pour les masquer. L'époxy sans vernis UV peut jaunir avec le temps. En cas d'exposition prolongée au soleil, appliquez une couche de finition résistante aux UV.
Sécurité des applications
Assurer une ventilation adéquate. Le MMA dégage une odeur très forte, mais tout sol en résine nécessite une ventilation adéquate. Porter des gants, des lunettes de protection et, si l'odeur est forte, un demi-masque avec filtre à vapeurs organiques. Ne pas fumer ni utiliser de flamme nue pendant le travail.
Un bref résumé de la sélection
Économique et durable: l'époxy. En cas d'exposition au soleil, ajoutez un vernis PU/polyaspartique. Protection UV, bel aspect et meilleure résistance aux chocs: polyuréthane aliphatique ou acide polyaspartique.
Rapide et frais: revêtement de sol en résine MMA (odeur la plus forte) ou acide polyaspartique (rapide et sans odeur intense). Antidérapant et résistant aux conditions difficiles: revêtement en quartz, liant époxy ou MMA et vernis résistant aux UV.
La meilleure solution pour un garage privé est souvent un béton solidement préparé, un apprêt/barrière époxy, une couche époxy (plus épaisse et autonivelante) et un vernis polyaspartique ou polyuréthane résistant aux UV et aux traces de pneus. Vous obtenez une base solide, une belle finition et une tranquillité d'esprit pour des années. Si vous souhaitez réaliser cette opération en un week-end, envisagez un système polyaspartique complet.
