Autotalli on paikka, joka usein altistuu kaikenlaisille iskuille, kuten mudalle, tiesuolalle, öljylle, bensiinille, auton painolle, huomaamattomille tahroille ja rengaskumille.
Autotalli on tila, joka altistuu usein erilaisille elementeille: mudalle, tiesuolalle, öljylle, bensiinille, ajoneuvon painolle, pinttyneille tahroille ja rengasjäljille. Mutta mitä betonille tapahtuu?
Tavallinen betoni pölyyntyy nopeasti, tahraantuu ja on vaikea pitää puhtaana. Siksi hartsilattiat ovat tulleet niin suosituiksi – ne ovat tiiviitä, helppoja puhdistaa ja yksinkertaisesti kauniita. Alta löydät helposti lähestyttävän yleiskatsauksen neljästä suosituimmasta autotallien hartsityypistä: epoksi, polyuretaani, metakryyli (MMA) ja polyaspartyyli. Ei teknistä ammattikieltä tarvita – yksinkertaisia termejä ja vinkkejä siitä, milloin valita oikea.
Miksi autotallissa edes on hartsia?
Se on ilmatiivis, ei ime öljyä tai vettä ja helpottaa puhdistamista. Se on pölytön, joten ei enää harmaata betonipölyä. Se kestää kuormia, renkaita, nostolaitteen ja hyllyjä. Liukuesteominaisuuksia voidaan lisätä, mikä on tärkeää vedelle ja mudalle. Saatavilla useissa viimeistelyissä, mattaharmaasta koristeellisiin hiutaleisiin ja korkeakiiltoiseen.
Mitä muistaa ennen järjestelmän valitsemista
Betonin on oltava hyvässä kunnossa, eikä siinä saa olla irtonaisia kappaleita. Halkeamat ja epätasaisuudet voidaan korjata. Tuoreiden tasoitteiden on kuivuttava; jos maaperä on kostea, tarvitaan kosteussulku (usein epoksipohjamaali). Lämpötila ja vuodenaika: jotkut hartsilattiat kuivuvat kylmässä, toiset tarvitsevat lämpöä. Jos sinulla on lasiovi tai autotalli, joka on usein auki, UV-kestävyys on tärkeää (kaikki hartsit eivät tarjoa tätä).
Turvallisuus ja haju: Joissakin epoksi- tai polyuretaanihartsilattioissa on voimakas haju levityksen jälkeen – tuuletus on tärkeää. Sileä hartsi on liukas märkänä; kvartsin tai mikrorakeiden lisääminen ratkaisee ongelman. Jotkut järjestelmät kuivuvat päiviä, toiset muutamassa tunnissa – voitko sammuttaa autotallin pidemmäksi aikaa?
Hinta riippuu hartsin tyypistä, paksuudesta ja kerrosten lukumäärästä.
Autotallien hartsityypit – tärkeimmät ominaisuudet
1. Epoksihartsi – autotallin klassikko. Kestävä, pitkäikäinen ja taloudellinen.
Erittäin hyvä hankauksen ja kemikaalien (öljy, polttoaine, jarruneste) kestävyys. Hyvä tarttuvuus betoniin, saatavilla useissa väreissä ja voidaan levittää paksumpana, itsetasoittuvana kerroksena. Paras hinta-kestävyyssuhde.
Huono UV-kestävyys – voi kellastua tai kalkittua ajan myötä, erityisesti vaaleiden värien kanssa. UV-suojattu pintamaali (esim. polyuretaani) auttaa. Kovempi ja "lasimaisempi" – kestää vähemmän pistemäisiä iskuja ja alustan liikettä kuin polyuretaanihartsilattia. Kuivumisaika on yleensä 12–24 tuntia ennen kävelyä, autolla ajo vasta 3–7 päivän kuluttua (lämpötilasta riippuen). Herkkä alustan kosteudelle kovettumisen aikana (voi muodostua rakkuloita).
Kun haluat kohtuullisen hinnan, erinomaisen mekaanisen ja kemikaalien kestävyyden sekä mahdollisuuden antaa lattialle aikaa kuivua. Autotalleihin, joissa ei ole jatkuvaa auringonvaloa tai joihin on lisätty UV-lakka.
2. Polyuretaanihartsi (PU) Joustavampi ja UV-kestävämpi (erityisesti alifaattisissa järjestelmissä).
Joustava – kestää iskuja, tärinää ja lämpötilan muutoksia paremmin kuin epoksilattiat. UV- ja värinkestävyys; alifaattinen PU ei kellastu, säilyttää värinsä ja kiiltonsa pitkään. Hyvä jalkatuntuma; voit valita matta-, puolimatta- tai kiiltävän pinnan.
Tyypillisesti hieman epoksia pehmeämpi, se naarmuuntuu helpommin (pienet mikronaarmut). Se voi "kuplata" levitettäessä kosteissa olosuhteissa (reagoi vesihöyryn kanssa), mikä vaatii huolellista huomiota olosuhteisiin. Usein kalliimpaa kuin epoksi ja vaatii pidempiä levitysaikoja.
Kun autotallissasi tulee paljon auringonvaloa tai haluat erittäin tasaisen värin. Kun haluat paremman iskunkestävyyden ja aluslattian liikkeen kestävyyden (esim. rakenteelliset halkeamat tiivistetään, mutta lattia "toimii").
3. Metakryylihartsi (MMA) Nopea ja "tuhoutumaton" vaikeissa olosuhteissa, mutta voimakkaalla hajulla.
Nopea kovettuminen, usein 1–2 tuntia kävelylle, 2–4 tuntia kevyelle liikenteelle, toimii jopa matalissa lämpötiloissa (jopa lähellä 0 °C:ta). Erittäin hyvä kemiallinen ja mekaaninen kestävyys. Sietää kosteampia alustoja verrattuna epoksi/PU-liimaan.
Erittäin voimakas haju levityksen aikana vaatii erinomaista ilmanvaihtoa ja kokemusta. Se voi olla ongelmallista asuinrakennuksissa. Hinta on yleensä korkein vastaavien järjestelmien joukossa. Nopea kovettuminen vaatii ammattitaitoisen tiimin – tämä on järjestelmä hartsilattia-ammattilaisille.
Kun autotalli on rakennettava välittömästi, jopa kylmällä säällä, etkä voi odottaa muutamaa päivää. Kun olosuhteet ovat vaikeat (kosteus, alhaiset lämpötilat) ja kestävyys on ensiarvoisen tärkeää.
4. Polyaspargiinihartsi (polyaspartic) Nykyaikaisempi polyuretaani-/polyureaperheen muunnelma – nopea, UV-kestävä ja erittäin monipuolinen.
Nopea kovettuminen, usein 2–4 tuntia kerrosten välillä ja tyypillisesti 24–48 tuntia levittämisen jälkeen (tuotteesta riippuen). Korkea UV-kestävyys – ei kellastu, sopii myös epoksipintamaaliksi. Voidaan levittää laajemmalla lämpötila-alueella, erittäin kirkas ja antaa kauniin lopputuloksen. Alhaiset päästöt (usein alhainen VOC-pitoisuus) ja miedompi haju kuin MMA:lla.
Lyhyt "työskentelyaika" – toimii nopeasti (geeliytyy nopeasti). Vaatii kosteuden ja lämpötilan seurantaa huurtumisen tai kuplien välttämiseksi. Hinta korkeampi kuin epoksilla, yleensä sama tai halvempi kuin MMA.
Kun haluat asentaa hartsilattian viikonlopussa ja saada erinomaisen UV-kestävyyden. Nopeasti levitettäväksi UV-kestäväksi pintamaaliksi epoksin päälle (loistava yhdistelmä: epoksi "lihaksena", polyasparagiinihappo "panssarina").
Kuinka valita tarpeisiisi sopiva järjestelmä – yksinkertaisia skenaarioita
Paras hinta-kestävyyssuhde, tyypillinen kahden auton autotalli - kolmikerroksinen epoksilattia, valinnaisesti PU- tai polyaspartyylilakka päällä UV-säteilyn ja rengasjälkien estämiseksi.
Autotalli, joka altistuu paljon auringonvalolle tai haluat "näyttelytilan" ilmeen ilman kellastumista - alifaattinen polyuretaani tai polyaspartaatti (yksinään tai epoksin pintamaalina).
Aikaa on vähän, kylmä, haluat ajaa nopeasti - MMA tai polyaspartic (myös nopea, vaikkakin yleensä hitaampi kuin MMA).
Maasta tulevan kosteuden riski - epoksipohjamaali - kosteussulku, sitten pääkerrokset. MMA voi kestää kosteutta, mutta se on kallis vaihtoehto.
Korkea liukumisen ja iskunkestävyys - kvartsipinnoitettu järjestelmä (epoksi tai MMA sideaineena), UV-suojattu lakka päällä.
Paksuus, liukueste ja lisävarusteet
Ohut kerros"maalaus" (noin 300 mikrometriä) – halvin, sopii hyvin tasaisille pinnoille. Kestää vähemmän iskuja ja "kuumien renkaiden aiheuttamia jälkiä ja paikallista irtoamista". Itsetasoittuva kerros (noin 3 mm) – paljon kestävämpi, kaunis sileä pinta, voidaan lisätä hieman liukuesteellä.
Hartsilattiajärjestelmä kvartsirakeella tai koristehiutaleilla - erittäin kestävä ja käytännöllinen, pinta peittää pienet naarmut ja lian. Liukuesteominaisuuksia säädellään lisätyn karkeuden määrällä ja koostumuksella. Viimeistelyvaihtoehtoja ovat matta, puolikiiltävä tai kiiltävä. Matta peittää naarmut paremmin, kun taas kiiltävä näyttää täyteläisemmältä, mutta antaa paremman näkyvyyden.
Valmistelu ja toteutus – lyhyesti
Tarkista betonin kosteuspitoisuus ja kunto. Uuden tasoitteen kuivuminen kestää yleensä 4–6 viikkoa. Suorita yksinkertainen kalvotesti (höyryn kertymisen varmistamiseksi). Mekaaninen valmistelu – hionta tai hiekkapuhallus huokosten avaamiseksi ja sementtiliiman, maalin ja lian poistamiseksi. Imuroi huolellisesti.
Lattiakorjaukset tulee täyttää korjauslaastilla tai epoksikitillä, halkeamat tulee leventää ja levittää kvartsihiekkaa sisältävää hartsia. Pohjusteen, yleensä epoksin, joskus polyuretaanin, tulee imeytyä betoniin ja sitoa se. Kosteuden sattuessa tulee käyttää erityistä pohjamaalia/estettä. Pohjakerroksen tulee olla itsetasoittuva tasoite tai "tela ja tela" 1-2 kerroksella järjestelmästä riippuen. Voidaan lisätä liukuestepohjamaalia.
UV-suojaa, naarmuuntumista ja puhdistusta helpottava pintamaali (usein PU tai polyaspartsi). Seuraa lämpötilaa ja kastepistettä (alustan on oltava ilmaa lämpimämpi kondenssiveden estämiseksi). Hyvä ilmanvaihto on välttämätöntä.
Kuivumisaika ja milloin sisään voi ajaa?
Epoksi - sisäänkäynti 12–24 tunnissa, sisäänkäynti 3–7 päivässä. Polyuretaani - sisäänkäynti 12–24 tunnissa, sisäänkäynti 2–5 päivässä. Polyaspartiikki - sisäänkäynti 2–4 tunnissa, sisäänkäynti yleensä 24–48 tunnissa. MMA - sisäänkäynti 1–2 tunnissa, sisäänkäynti usein 4–24 tunnin kuluttua.
Nämä ovat likimääräisiä arvoja, tarkista tuotekortti ja muista, että kylmyys pidentää ja kuumuus lyhentää aikoja!
Hoito ja yleiset ongelmat
Puhdista lämpimällä vedellä ja miedolla pesuaineella (pH-neutraali). Vältä aggressiivisia liuottimia. Huuhtele suola ja muta säännöllisesti pois. Talvella kumimatto on hyvä idea. Rengasjäljet (ns. kuuman renkaan jäljet) johtuvat useimmiten huonosta pinnan esikäsittelystä, liian ohuesta pinnoitteesta tai halvoista materiaaleista. Paksu kerros hartsipohjaista lattiamaalia, hyvä pohjamaali ja UV-/lämmönkestävä lakka (PU tai polyaspartiini) voivat auttaa.
Naarmut näkyvät paremmin kiiltävässä pinnassa. Valitse puolikiiltävä/mattapinta tai pulverimaalausjärjestelmä, jos haluat peittää ne. UV-lakkaa vailla oleva epoksi saattaa värjäytyä (keltaiseksi) ajan myötä – jos se altistuu runsaalle auringonvalolle, lisää UV-suojattu pintamaali.
Sovelluksen suojaus
Huolehdi tuuletuksesta. MMA:lla on erittäin voimakas haju, mutta kaikki hartsilattiat vaativat tuuletusta. Käytä käsineitä, suojalaseja ja, jos haju on voimakas, puolinaamaria, jossa on orgaanisten höyryjen suodatin. Älä tupakoi tai käytä avotulta työskennellessäsi.
Lyhyt yhteenveto valikoimasta
Edullinen ja kestävä – epoksi. Jos pinta altistuu auringonvalolle, lisää PU/polyasparagiinilakkaa. UV-suoja, kaunis ulkonäkö ja parempi iskunkestävyys – alifaattinen polyuretaani tai polyasparagiinihappo.
Nopea ja viileä - MMA-hartsilattia (voimakkain haju) tai polyasparagiinihappo (nopea ja ilman niin voimakasta hajua). Liukastumisenesto ja vaativat olosuhteet - kvartsipinnoitettu järjestelmä, epoksi- tai MMA-sideaine ja UV-säteilyä kestävä lakka.
Paras "kultastandardi" yksityiselle autotallille on usein tukevasti valmisteltu betoni + epoksipohjamaali/suojakerros + epoksipinnoite (paksumpi, itsetasoittuva) + polyaspart- tai polyuretaanilakka, joka kestää UV-säteilyä ja rengasjälkiä. Saat kovan pohjan, kauniin pinnan ja vuosien mielenrauhan. Jos haluat tehdä sen viikonlopussa, harkitse täydellistä polyaspart-järjestelmää.
