Raportti tehdystä työstä teollinen betonilattia - Wrocław, 1600 m2

Vuonna 2023 asensimme teollisuuslattiat Wrocławiin. Ensin poistimme vanhan betonin, sitten asensimme suorakaivon ja laitoimme betonisen teollisuuslattian.

Mitä teimme tällä rakennustyömaalla:

  • vanhan betonin poisto;
  • lineaarisen salaojituksen asennus;
  • teollisen betonilattian rakentaminen.

Vanhojen teollisuusbetonilattioiden purkumenetelmät

Jatkuva teknologinen kehitys ja teollisuuden dynaaminen kehitys edellyttävät olemassa olevan infrastruktuurin jatkuvaa nykyaikaistamista.

Yksi työvoimavaltaisimmista ja monimutkaisimmista prosesseista on vanhojen betonilattioiden purkaminen, jotka ovat tehneet tehtävänsä ja jotka on vaihdettava uusiin.

Teollisuuslattioiden purkaminen ei ole helppoa. Oikein suunnitellusta paksuudesta ja lujuudesta johtuen betonilattiat ovat vakava haaste purkajalle. Onneksi markkinoiden kehittyneen tekniikan ja innovatiivisten työkalujen ansiosta rakennustyöntekijät pystyvät poistamaan vanhoja betonilattioita turvallisesti ja tehokkaasti.

Betoni- ja teollisuuslattioiden tasoitus

Ensimmäinen tekniikka vanhojen teollisten lattioiden purkamiseen on mekaaninen menetelmä. Betoninmurtokoneiden, kuten pneumaattisten tai purkuvasaroiden, käyttö on tehokasta ja nopeaa, mutta niillä on tiettyjä rajoituksia. Tämä tekniikka tuottaa paljon melua ja pölyä, mikä voi osoittautua ongelmaksi, etenkin työskennellessäsi suljetuissa tiloissa tai vilkkaasti liikennöidyillä alueilla.

Toinen tekniikka on hydraulinen purkaminen. Tämä menetelmä sisältää betonin tai hartsilattian rikkomisen voimakkaalla korkeapaineisella vesisuihkulla. Tämä tekniikka on paljon hiljaisempi kuin mekaaninen purkaminen, ja lisäksi se vähentää syntyvän pölyn määrää. Leikkausveden hävittämiseen liittyvät kustannukset voivat kuitenkin olla korkeat ja prosessi voi olla aikaa vievämpi.

Teollisuuden betonilattia Wrocław

Vaihtoehto edellä mainituille kahdelle menetelmälle on lämpöpurkaminen. Tämä tekniikka sisältää teollisen lattian rikkomisen korkeassa lämpötilassa, mikä aiheuttaa halkeamia. Tätä menetelmää käytetään kuitenkin harvemmin vapautuvien kaasujen suuren määrän ja suuremman palovaaran vuoksi.

Kaikki edellä mainitut kovien pintojen purkamismenetelmät, kuten kiillotettu betoni, vaativat erityistä lähestymistapaa ja osaamista. Ennen vanhojen teollisuusbetonilattioiden purkamista yrityksen tulee tehdä yksityiskohtainen rakennearviointi. Tähän tarkoitukseen voidaan käyttää GPR- tai ultraäänitekniikoita.

Näyttää siltä, että teollisten betonilattioiden purkaminen tulee jatkossakin olemaan haaste rakennusteollisuudelle, mutta nykyaikaiset tekniikat ja menetelmät mahdollistavat näiden rakenteiden tehokkaan ja turvallisen purkamisen. Teknologian nopea kehitys tuo todennäköisesti mukanaan monia uusia ja tehokkaita työkaluja, jotka tekevät vanhojen lattioiden purkamisesta entistä yksinkertaisempaa ja nopeampaa.

Teollisuusbetonilattia on yksi teollisuuden eniten käytetyistä ratkaisuista, erityisesti parkkipaikkojen rakentamisessa.

Lujuutensa, kestävyytensä ja esteettisyytensä ansiosta betoni on ihanteellinen materiaali parkkipaikkojen lattioille, niin maan alle kuin maan päälle.

Betoni teollisuuslattian rakentamisen materiaalina on erittäin monipuolinen. Erilaisten viimeistelytekniikoiden ansiosta voit saavuttaa erilaisia tehosteita mattapintaisesta kiiltävään, sileästä teksturoituun. Betoni kestää myös erittäin hyvin erilaisia sääolosuhteita, mikä on tärkeää maanpäällisissä parkkipaikoissa.

Parkkipaikan teollinen betonilattia on kuitenkin suunniteltava ja rakennettava oikein. Sinun tulee kiinnittää huomiota useisiin seikkoihin, jotka vaikuttavat sen toimivuuteen ja kestävyyteen.

Teollisuuden betonilattia Wrocław

Ensinnäkin betonilattian tasoitteen on kestettävä sillä seisovien ajoneuvojen paino. Tämä tarkoittaa, että sen on oltava riittävän paksu ja betonilla on oltava asianmukaiset ominaisuudet, jotta se ei halkeile kuormituksessa.

Lisäksi teollisuuslattian on kestettävä kemikaaleja, kuten öljyjä, jäähdytysnesteitä tai tiesuolaa, joita parkkipaikan käyttäjät voivat vahingossa roiskua.

Toinen huomionarvoinen seikka on pinnan viimeistely. Parkkipaikan kohdalla paras ratkaisu on hieman karhea pinta, joka estää liukastumisen, oli sitten kyse kävellessä tai ajettaessa.

Lopuksi parkkipaikan teollisuuslattian tulee olla helppohoitoinen. Betoni on materiaali, joka on helposti puhdistettavissa lialta, mutta parkkipaikoilla käytetään usein lisäpinnoitteita, jotka helpottavat puhtaanapitoa ja lisäävät lattian kestävyyttä erilaisille kemiallisille tekijöille.

Betonilattioiden rakentaminen on prosessi, joka vaatii erityisosaamista ja -taitoja. Asianmukaisesta suunnittelusta toteutukseen ja ylläpitoon – kaikki tämä vaikuttaa teollisuuslattian laatuun ja sen käyttöikään. Siksi tämä tehtävä kannattaa uskoa ammattilaisille, joilla on asianmukainen kokemus ja tiedot.

Teollinen betonilattia parkkipaikalla on kestävä ja käytännöllinen ratkaisu, joka varmistaa käyttäjien mukavuuden sekä kestävyyden ja alhaiset ylläpitokustannukset tilan omistajalle.

Teollisuuden betonilattia Wrocław

Työn tulokset:

  1. vanhan betonin poisto - 1600 m2;
  2. lineaarisen salaojituksen asennus - 160 lin.m;
  3. teollisen betonilattian rakentaminen - 1600 m2.
Blog
Yesterday at 12:31
Betonilattian korjaus ulkona
Mitkä ovat tekniikat betonilattioiden korjaamiseen märässä ja kylmässä ympäristössä? Betonilattian korjaus ulkona.
04 december 2024
Vanhan betonilattian korjaus
Vanhan betonilattian korjaus, jossa on heikko pintakerros ja paljon halkeamia.
01 december 2024
Lattian korjauksen hinta
Mistä betoni- ja hartsilattian korjauskustannukset koostuvat? Kuinka korjata lattia halvalla?
Blogiin →
Turvapuomien luettelo
Myymme laadukkaita turvakaiteita varastoihin ja autotalliin
DIY kit DPK50
DIY kit DPK50
Korkeus 500 mm. Teräksinen poikkipalkki 50/100/150/200 mm. Pylvään koko 100x100 mm. Seinän paksuus 3 mm. Jalan mitat 180x180x10 mm.
Kaareva kulman este LGO902
Kaareva kulman este LGO902
Putken halkaisija 76 mm. Pituus 400 mm, korkeus 500 mm, leveys 400 mm. Seinän paksuus 3 mm. Jalan mitat 120x120x10 mm. Paino 10 kg.
Kaareva kolmisivuinen este OPC03
Kaareva kolmisivuinen este OPC03
Putken halkaisija 76 mm. Korkeus 350 mm, leveys 900 mm, syvyys 500 mm. Pilarin mitat 600 mm. Seinän paksuus 3 mm. Jalan mitat 120x120x10 mm. Paino 22 kg.
Suora kaareva este OPP19
Suora kaareva este OPP19
Putken halkaisija 76 mm. Pituus 1500 mm, korkeus 1200 mm. Seinän paksuus 3 mm. Jalan mitat 120x120x10 mm. Paino 23 kg.
Turvaesteitä käytetään suojaamaan rakennusten rakenteita kuorma-autoilta sekä suojaamaan ja rajoittamaan työntekijöiden liikkumista. Esteitä voidaan asentaa monenlaisiin lattioihin, kuten teollisuusbetonilattioihin, hartsilattioihin, kiillotettuun betoniin ja muihin. Esteet voidaan asentaa sekä ulko- että sisätiloihin.